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南通专线物流行业的新天地

来源:http://www.jsfxwl.com/news/3.html  发布时间:2017-04-22

一边是电商在中国不断壮大,一边是普通住宅开发回归居住属性,当这两件看似风马牛不相及的事情联系到一起,物流地产或许将成为新一轮风口。

3月17日,全球最大商业地产服务和投资公司世邦魏理仕发布《2017年亚太区投资者意向调查》。该报告显示,2017年61%的中国投资者考虑直接投资物业以获得更高回报(2016年为49%)。从投资业态上来看,亚洲投资者对写字楼投资意愿继续上升,以35%的占比仍然是最受中国投资者欢迎的板块,而另一个值得关注的是,物流地产在今年占比20%,受到了投资者比以往任何一年都更多的青睐。

不仅是中国的个人投资者对物流地产有着如此高的热情,各大地产开发商、快递公司也纷纷在近几年布局物流地产:绿地携手中远海开拓物流地产,圆通中通韵达竞投物流地产,马云的十年菜鸟网络计划。各路人马争抢的背后,物流地产是否真的能在2017年成为地产细分领域中的新蓝海。


电商扩张带来发展机遇

物流地产是物流服务和地产服务一体化相互结合的产物,一方面有需求的物流设施租赁企业可以减轻重资产的包袱,从而能够更加专注于其本身的核心业务;另一方面物流地产投资商也可以获得稳定的出租收益,两者在利益和风险两方面可以达到共赢的局面。

从物流地产的发展机遇上来看,电商行业的高速成长和大肆扩张给物流地产带来了巨大的红利。2016年,全球在线销售达到了2万亿美元的销售量,比2011年增长了一倍之多,而花费的却仅仅5年的时间。物流地产崛起的主要原因无疑是受到了电商大肆扩张的红利。据美国物流地产普洛斯的调查报告显示,他们用类似传统的零售生产率指标的方式来计算,在线零售商们在维持现有的收入水平下,至少还需要现有物流面积的3倍的流通面积。

据普洛斯的不完全统计,电商的销售额在各个国家GDP上的占比也在逐年上升。其中,英国的电商销售额占到了其GDP的近6%,中国的电商销售额也占到了GDP的3%之多,并可能在2020年紧随英国,成为电商销售额占GDP比重第二的国家。而从人均的仓储面积上来看,与美国相比,我国的人均仓储面积不到美国的八分之一,物流地产整体的需求量巨大。

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